Научный метод борьбы с заторами на дорогах

- свободный тип (движение автомобилей на максимальной допустимой скорости),

- поток, в котором автомобили едут на более низкой скорости,

- и поток, в котором скорость движения практически снижается до нуля, автомобили то движутся, то стоят.

Водителей ученые тоже делят на две категории: «обороняющиеся» и «оптимисты». Первые оставляют «запасную» дистанцию вместо необходимой, а вторые сокращают дистанцию до впереди едущей машины до минимума.

Ученые полагают, что при использовании всеми водителями тактики «обороняющихся» еще до приближения к пробке, последняя была бы существенно меньших размеров. А вот на выезде из пробки была бы уместна стратегия «оптимистов». Бом Джун Кима и Хен Кьен Ли, инициаторы исследования, также рассчитывают на использование адаптивного круиз-контроля, датчиков, навигаторов и т.п. При синхронизации таких систем с движением прочих автомобилей общая скорость автомобильного потока будет падать и возрастать в необходимых местах.