История отечественных «Жигулей»
После Великой Отечественной войны на дорогах нашей страны из легковых машин ездили только «Победы». Работа по их созданию началась сразу после Сталинградской битвы.
Но время шло, и разрушенное народное хозяйство быстро восстанавливалось. Началось строительство крупных автогигантов, одним из них был Волжский автозавод. Этой стройке предшествовало подписание протокола о совместной работе с итальянским автомобильным обществом FIAT. 1966 год ознаменовался началом работ по возведению завода по выпуску легковых автомобилей в городе Тольятти. В качестве основы «копейки», как ласково называли свою машину владельцы, был взят «ФИАТ-124». И в 1970 году с конвейера сошли первый шесть машин новой марки «Лада».
С тех пор клиновые ремни и запчасти для них можно покупать в автомагазинах или салонах.
Предприятие быстро развивалось, выпускались новые модели. В начале семидесятых годов появились пятидверный универсал ВАЗ-2102, 2104.
В основе третьей модели «Жигулей» был хорошо переработанный Fiat 124 Speciale 68-го года выпуска. Воспринимался этот автомобиль как совершенно новый.
В середине восьмидесятых годов завод освоил сборку шестой модели, которая стала самой востребованной среди населения. Ее популярность не угасла и в настоящее время. Поэтому завод продолжает выпуск запасных частей и РТИ для «Жигулей».
«Нива» стала первым полноприводным автомобилем, который выпускал Тольяттинский автогигант. Этот советский "вездеход" завоевал золотую медаль на 53-й Международной ярмарке, которая проходила в Познани.
Конструкторская мысль не стояла на месте, и в 84-году автолюбителям был представлена новая переднеприводная Спутник/Lada Samara.
В советские годы коллектив завода трижды награждался призом "Золотой Меркурий" за огромный вклад в автопроизводство и международное сотрудничество.
В период перестройки Волжский автогигант, как и все предприятия страны, пережил тяжелые времена, но с честью вышел из трудного положения. И в конце 90-х годов завод предложил потребителю новинку – малолитражку «Ока», самый недорогой автомобиль. В настоящее время эта машина собирается на заводах СеАЗ и КамАЗ.
В последние годы прошлого столетия появилась «Надежда» — «мини-вен», полноприводный автомобиль с оригинальным кузовом и сдвижной правой дверью.
С 80-х годов Тольяттинский завод представляет свои машины и комплектующие на международных автосалонах.
