Пикап Volkswagen Amarok – авто, созданное на ровном месте
У бренда Volkswagen за годы существования накоплен огромный опыт создания самых разных машин. В этот раз немцы поставили задачу сделать что-то, что превосходно будет себя чувствовать и на бездорожье, и на хорошем асфальте. Рынок сбыта нового пикапа Amarok — Южная Африка, Южная Америка и Австралия.
В товарной линейке Фольксвагена даже Туарен был ориентирован на динамичные маршруты по твердому покрытию. Ходит шутка, что его конструкторы перестарались с внедорожными “наворотами” — от пыли ионизаторы воздуха очистители избавят, но что делать с механической блокировкой заднего дифференциала? Правда, во втором поколении недочеты были исправлены.
В Вольфсбурге освоить новое направление не побоялись. Новинку окрестили словом Amarok, которое на языке коренных жителей восточной Чукотки означает “волк”. Знакомые с латынью дают другую интерпретацию — “любящий лазить по горам”. Третий образ берет истоки из ирландского кельтского — “завтра”.
На асфальте Volkswagen Amarok чувствует себя не очень уверенно. Педаль сцепления тугая, ход рычага переключения передач большой, а в центре руля зияет пустота. Шестиступенчатая механическая коробка и 163-сильный турбированный дизель заставляют постоянно дергать рычаг. На крутых поворотах удержать эту махину довольно сложно. Раньше в Вольфсбурге отводили много внимания управляемости автомобилей, а Амарок на первый взгляд в общую концепцию не вписывается. На автобанах машина ведет себя превосходно, на шестой передаче дизельный движок работает как часы.
Однако истинная сущность автомобиля проявляется на пересеченной местности — там, где без надобности цифровой алкотестер, сложно встретить живую душу и единственными спутниками становятся испуганные дикие звери. Amarok сразу становится покладистым и легким. “Пустой” руль упрощает маневрирование по мини-каньонам. Благодаря сверхмягкой подвеске на поле незаметны даже сильные кочки. При этом в кузове может быть абсолютно пусто. Автомобиль комплектуется рессорами, рассчитанными на 950 или 1100 кг. В салоне не слышно никаких посторонних звуков или скрипов. Если пикап заглушить на 30-градусном подъеме, включить пониженную передачу и завести двигатель с отпущенной педалью сцепления машина не глохнет, а плавно едет вверх.
Ходят слухи, что в Буэнос-Айресе уже расхватали 25 000 моделей с ручной коробкой, которые делали из расчета на этот год. Состоятельные соотечественники предпочитают автомат, но тут можно и уступить своим привычкам.
