История концерна Opel
Свою работу предприятие Opel начало с выпуска швейных машинок, тогда им руководил Адам Опель. Затем на производстве был освоен новый товар – им стал велосипед. Но уже сыновья Адама Опеля решили не останавливаться на достигнутом и всерьез заинтересовались выпуском транспортных средств, оснащенных двигателем внутреннего сгорания. Правда, на первых порах это были автомобили, над созданием которых трудился инженер Фридрих Луцман, а затем и с Александром Дарракком, по лицензии выпускались именно их автомобили. Лишь в 1902 году была проведена презентация средства передвижения, самостоятельно сконструированного на заводе компании. В течение следующих 4 лет Opel выпустил уже 1000 автомобилей, одним из которых стала модель 35/40PS, получившая признание на территории Германии.
В дальнейшем концерн развивал производственные мощности и постоянно совершенствовал технологии производства, что со временем помогло Opel завоевать свою нишу на немецком рынке, а затем и постепенно занять позицию лидера на нем. Лишь война внесла свои коррективы в работу предприятий – некоторые заводы были разрушены после бомбежек, другие – разобраны и увезены советскими солдатами. Послевоенное время стало очень тяжелым для работников – все цехи и другие помещения приходилось заново отстраивать, работы проходили долго и тяжело. В этот период и вплоть до конца 70-х годов внимание руководства и конструкторов сосредоточилось на производстве грузовых транспортных средств, которые нашли широкое применение у населения и производственных фирм. В 1950 г. был восстановлен завод Рассельшейм, благодаря которому с течением времени Опель смог восстановить былую долю на рынке и снова вырваться в лидеры по объемам производства и продаж транспортных средств на территории Германии.
Долгое время Опель был одним из лидеров в своей отрасли, но предлагал покупателям в основном грузовые машины или средства для перевозки людей. На легковые модели производство переключилось далеко не сразу – основной упор все же делался на транспорт для работы.
Отдельное место в истории компании занимает автомобиль Opel Kadett, который имел широкую популярность у населения и нашел широкое применение в европейских странах. К 1966 году было выпущено уже более миллиона этих транспортных средств, что говорит о немалой популярности среди всех слоев, независимо от экономического статуса. Трудно поверить, но и сейчас Опель Кадетт имеет массу поклонников среди и современной молодежи, и уже зрелых людей. Нет, это не те, кто коллекционирует ретро-автомобили, это те, кто ездит за рулем Opel Astra — преемнице Кадетта. Да и Астра уже не один год находится на пике рейтинга продаж – это одно из наиболее практичных, удобных, красивых и комфортабельных транспортных средств в своем классе.
Неудивительно, что конструкторы автоконцерна не устают постоянно вносить новые поправки и дополнения во внешность и в техническую начинку. Предыдущая модификация имеет несколько вариантов кузова, двигателя, что позволяет во многом создать именно то транспортное средство, которое будет наиболее привлекательным для каждого клиента индивидуально, при этом отвечая всем необходимым требованиям по комфорту, безопасности и наличию тех или иных технических характеристик. Новая модель стала результатом глобальных перемен как в технологиях, применяемых при конструировании, так и во внешнем исполнении – подобного мир еще не видел. Победное шествие Астры продолжается – она стала еще привлекательнее, надежнее и быстрее, что привлечет к ней внимание еще большего количества автолюбителей.
