Ferrari California: ненастоящий Ferrari?
Еще несколько лет назад вряд ли кто-то поверил, что на свет появится кабриолет под маркой Ferrari, ведь итальянская фирма славится своими агрессивными, быстрыми и мощными автомобилями, а с откинутой крышей на скорости больше 300 км/ч не очень-то погоняешь… Но теперь в модельном ряду легендарной компании есть California – самый что ни на есть полноценный кабриолет. Сохраняет ли он все те качества, которые присущи итальянским суперкарам, или все, что в нем есть от Ferrari – это гарцующий жеребец на радиаторной решетке? Рассмотрим же любопытный автомобиль поближе, чтобы ответить на этот вопрос.
Ferrari California была создана для публики, несколько отличающейся от обычных покупателей итальянских суперкаров. Основная аудитория, для которой трудились создатели первого кабриолета компании, — это не фанаты Формулы 1, для которых главное в автомобиле – это его скорость, а зрелые и состоятельные люди 35-45 лет, ценящие роскошь и комфорт. По большому счету, Ferrari California — это «младший брат» еще одной модели компании, Scaglietti, а не преемник «малыша» Dino, ведь маленьким этот купе-кабриолет назвать сложно.
В Ferrari California едва ли стоит искать какие-то технологические или дизайнерские находки. Этот автомобиль сделан в лучших традициях своего класса. Причина тому – его назначение. По задумке авторов проекта, California должна привлекать не столько ярых поклонников итальянской фирмы, готовых принять любые эксперименты любимой марки, сколько тех, кто до этого даже не планировал приобрести себе машину с жеребцом на решетке радиатора. И, надо сказать, что цели своей разработчики купе-кабриолета добились: California смотрится очень даже неплохо на фоне своих основных конкурентов — Aston Martin DB9 Volante, Bentley GTC и Mercedes SL..
«Внешность» Ferrari California нельзя назвать потрясающей воображение, но выглядит она очень и очень симпатично – все линии четкие, сочные и гармоничные. На первый взгляд немного тяжеловатой может показаться задняя часть машины, но в движении этот недостаток скрадывается. В целом экстерьер этого кабриолета хоть и выдает его принадлежность к итальянской марке, но все же не обладает многими характерными чертами остальных Ferrari – той же стремительностью и некоторой резкостью силуэта, который в California так и дышит спокойствием и равновесием.
А вот внутренний дизайн купе полностью выдает его происхождение: салон роскошный и спортивный настолько, насколько это вообще возможно. В качестве материалов для отделки – высококачественная кожа и алюминий, никакого безликого пластика. Сидения обладают таким количеством регулировок, что сделать их комфортными для себя сможет кто угодно. Причем, даже обычный для Ferrari недостаток – тесноту салона – в этот раз удалось устранить, и в California абсолютно комфортно будет чувствовать себя любой водитель.
А уж когда машина трогается с места, сомнений в том, что это – самая настоящая Ferrari, а не подделка, не остается совсем: этот звериный рык мотора и рвущуюся наружу мощь нельзя спутать ни с чем. Но при этом трэкшн-контроль настроен так четко, что никаких проблем с управлением не возникает.
Но не стоит забывать о том, что Ferrari California – это кабриолет. Откинуть алюминиевый верх можно только когда машина припаркована, да и занимает эта процедура не так уж мало времени – около 20 секунд. Но все это компенсируется тем, что со сложенной крышей автомобиль ведет себя точно так же, как в «закрытом» варианте.
У Ferrari практически нет моделей, которые можно назвать средненькими, а уж тем более провальными. И California также не входит в их число. Эту гармоничную смесь кабриолета и спортивного авто можно смело вносить в список отлично выполненных итальянцами автомобилей.
