3 и 4 октября прошел второй этап Открытого Чемпионата Краснодарского края по дрэг-рейсингу

В минувшие выходные, 3 и 4 октября прошел второй этап Открытого Чемпионата Краснодарского края по дрэг-рейсингу, к проведению которого приурочили официальное открытие новой драговой трассы «Белая стрела». Сколь сильно соревнования уехали от покатушек на Западном обходе, столь же сильно не дотягивают до «Дрэг-Битвы». 

Первое – с погодой повезло. Не слишком жарко, чтобы моторы машин перегревались. При этом достаточно тепло, дабы клей, которым покрыли стартовые 100 метров, дошел до нужной (пусть и не оптимальной) кондиции. На небе – ни облачка, отчего и зрители рады, и участники туда же. И «Автобигл» за компанию. Краснодарское тюнинг-ателье выставило на огороженном тентом участке экспозицию из 10 спортивных раритетов. Модели для афиши – Ferrari F40, 1000-сильный Dodge Ram, гоночный Viper GTR-S, ну, и стоковый 607-сильная «Гадюка» лимитированной серии. Сами автобигловцы, как всегда, на высоте – расположились на… крыше Хаммера первого поколения. Наглядная реклама последнему – его пуленепробиваемая брутальность так и прет на неиссякаемой тяге огроменного турбодизеля.  

Второе – народу пришло больше, чем ожидали многие. Организаторы отписали на форуме, что по их данным было около 10 тысяч людей. Может и так. По мне, так 7-8 тысяч – вполне реалистично.

Третье – покрытие трассы добротное, сама она достаточно широкая. Сразу трое участников показали личные рекорды в FSB. Самый быстрый – Дима Плешаков, 1000-сильный (или около того) Evo VIII которого показал 8,9 секунды. Не марина Панова (8,702 секунды), конечно, но все же… За Димой расположились Дмитрий Филин из Киева и Михаил Хозинский из Москвы. Оба на Evo VII, и оба выехали из 9 секунд. Скорости растут, времена падают – прогресс на лицо. Впрочем, трасса хоть и неплохая, но не без косяков. Коротковата – это раз. С опасными отбойниками – это два. «Они слишком высокие, а у машин очень низкие передки, – говорит Николай Киселев, менеджер по проектам «Автобигл», вместе с которым наблюдаю за заездами. – При вылете (не дай бог, конечно) болид попадает под отбойник, который «работает» как нож. Выход – или делать отбойник пониже, или доукомплектовать его поперечными «ребрами».

Четвертое – система определения пар для заездов мудреная. Коэффициенты, разные классы на старте… Черт ногу сломит! И минус зрелищности – однозначно!

Пятое – переднеприводная лукойловская «десятка» показала 10,8 секунды (лучшее время). Поговаривают, проект обошелся в 300 тысяч долларов! Еще есть инфа, что под капотом находится турбированный авиационный ротор. Короче, вещь навороченная донельзя. «И очень сбалансированная», – отмечает Николай Киселев.

Пятое – обещанных трибун не было. Помнится, на неофициальном открытии «Белой стрелы» пару недель назад организаторы обещались подоспеть ко второму этапу. Однако в срок не управились. Стоять устал.

Шестое – закрытый парк был открытым.

Седьмое – без потасовок не обошлось. В зрительской зоне рядом с финишем завязалась потасовка, которая быстро переросла в рубилово. На форумах пишут, что с применением ножа. Подтверждения нет. Зато на фотках, которые есть в сети, видно, как товарищ милиционер то ли не решился, то ли не захотел вмешиваться в конкурс накаутеров, наблюдая за происходящим в стороне.

Седьмое – воскресные заезды получились «усталыми». Начало затянулось на пару часов. Машин было не так много, как планировалось. Обещанных рекордных времен зрители не увидели. Впрочем, автобигловцы, выкатившие на трассу Ram, оба Вайпера, ASM Cobra и хот-род Street Rod, подсластили пилюлю.