«Гонки на тракторах – наш национальный вид спорта!»

5 июня на 4 километре трассы Ростов-на-Дону – Таганрог пройдет очередная гонка на тракторах в рамках «Бизон-трек-шоу». Планируется, что на старт выйдут порядка 30 гонщиков, которые в очной борьбе выявят сильнейшего. Маленькое спортивное соревнование, впервые организованное в 2002 году, за годы существования превратилось в огромное шоу, которое посещают десятки тысяч зрителей и которое превратилось в отличный вариант для семейного отдыха. Если вы еще не бывали на «Бизон-трек-шоу», то это хорошее время, чтобы начать – в этом году организаторы приготовили много необычного.

Не хуже грузовиков

Своим рождением гонки на тракторах обязаны генеральному директору компании «Бизон» Сергею Суховенко. Автогонщик со стажем, призер кубка мира по ралли-рейдам, задумался: если грузовики и внедорожники соревнуются, чем тракторы хуже? При обычной скорости 40 км в час колесники при небольшой модернизации способны разгоняться до 70 км в час. И это далеко не предел. У тракторов модернизации как и у гоночных автомобилей – увеличение мощности, переделка подвески и так далее. Кто лучше прокачает своего «коня», тот и получит преимущество. Идея была оригинальной, потом по примеру «бизон-трек-шоу» подобные мероприятия стали проводить и в других странах.

– Первая гонка прошла в 2002 году. В ней приняло участие около 10 человек. До Бизона такие соревнования никто не проводил, поэтому по большей части это был наш эксперимент, который пришелся по душе селянам и горожанам. Кстати, «Бизон-Трек-Шоу» – это единственный случай в отечественной истории, когда горожане приходят поболеть за селян, – рассказывает руководитель пресс-центра «Бизон-Трек-Шоу» Виктор Демидов.

Каждый год гонка получалась все интереснее и зрелищней – совершенствовалась трасса, усложнялись правила, прорабатывались технические требования к тракторам. У гонщиков появлялись навыки борьбы. Это оценили и зрители, по самым скромным подсчетам гонку в 2015 году посмотрело около 30 тысяч зрителей, а в этом году планка может оказаться еще выше.

Организацией соревнования занимается коллектив компании «Бизон», всего около 500 человек, – рассказывает Виктор Демидов. – Задействован каждый сотрудник. За 14 лет проведения у нас накопился уникальный опыт. Стараемся большую часть работы делать самостоятельно, поскольку соревнования – это большая ответственность, такие вещи лучше никому не доверять.

Удивительно, но все эти годы гонка остается бесплатной как для зрителей, так и для участников. «Бесплатность это наша принципиальная позиция, – говорит Виктор Демидов. – Мероприятие носит не коммерческий, а социальный характер, деньги в нем не главное». Своим главным достижением организаторы считают появление в России нового вида спорта – гонки на тракторах. Кроме того, повышается престижность профессии механизатора, которая в последние годы серьезно снизилась. У трактористов появляется стимул совершенствовать свои навыки и модернизировать технику.

Тракторист-спортсмен

Несмотря на слово «шоу» в названии гонки на тракторах это спортивное мероприятие, и много внимания уделяется определению сильнейшего. В 2016 году спортивная борьба обещает быть еще более захватывающей. Дистанция в общей сложности превысит 11 км. Акцент будет сделан на очной борьбе – все заезды парные. Это придаст соревнованиям еще больше зрелищности и экстремальности.

Организаторы обещают трамплин и сложные спецучастки, которые позволят проявить мастерство пилотам. Бороться есть за что – помимо заслуженной славы победители получают новые трактора. Эта традиция за годы проведения так и не была нарушена.

Особенность правил «Бизон-Трек-Шоу» в том, что они не предусматривают никаких технических ограничений для техники участников.

Поэтому не знает границ и изобретательская фантазия гонщиков. С каждым годом сельские конструкторы находят десятки новых технических решений, направленных на увеличение скорости, маневренности и устойчивости машин на кроссовой трассе.

И это не пустые слова, некоторые доработки удивляют. Спортсмены устанавливают турбокомпрессоры и системы охлаждения подаваемого воздуха, «накручивают» топливные насосы высокого давления, подбирают другие распылители. Значительной модернизации подвергаются коробки передач и другие элементы конструкции тракторов.

«Колдуют» и над топливом – добавляют в бак в определенной пропорции авиационный керосин. У каждой команды свои секреты и в условиях жесткой конкуренции они ими делятся крайне не охотно. Зрителям эта «кухня» не видна, зато трактор становится значительно мощнее и маневреннее.