Через тернии к звездам
Короткая сага об извилистой дороге от «пешехода» к «водителю»
По статистике, около 80% новичков, сдавших экзамены на права, в течение первого года попадают на самые страшные три буквы — ДТП. Конечно же эта цифра не говорит о том, что в аварии несомненно виноват обладатель желтого «!», ведь случаи бывают разные, но в большинстве своем… Да и вообще, когда в потоке машин замечаешь авто с характерным знаком на стекле, интуитивно хочется держаться подальше. Логика проста: раз за рулем недавно, значит, усиливается риск познакомиться поближе. А не очень то и хочется…
Копнем поглубже, и, как говаривал Козьма Прутков, воззрим в корень, что не составит особых проблем. Елена, выпускница одной из пятигорских автошкол, любезно согласилась поделиться любопытными нюансами, после которых на многие вопросы поиск ответов уже не требуется. Можно даже проводить аналогии… Не так давно на мосту по ул. Бульварной произошла авария, в которой пострадали около пяти машин. Просто человек ехал по своим делам (со стороны квартала), просто у него случился приступ эпилепсии, просто его Жигули проехали по диагонали через трамвайные пути на встречную полосу, протаранив несколько авто. Слишком много таких «просто».
Е.: «Проходила медкомиссию, заплатила пятьсот рублей «за бланк». Ни один врач не проверил, просто поставили печати, а если я больная какая? Окулист был единственным кто провел осмотр, сказал, что у меня зрение хорошее, а так даже не все спрашивали как чувствую себя, и есть ли жалобы…»
Давайте включим воображение. Благо, не было трамваев, и вообще это не в жилом районе с детскими садами и школами произошло. Просто поставили печати… Неужели пятьсот рублей так запросто решают судьбы? Подобных случаев не так уж и мало. Некоторые псевдоврачи подтверждают справки и стоящим на учете в нарко и псих диспансерах. Получив вознаграждение в несколько денежных знаков, такие люди напрочь забывают о последствиях, надеясь на русский «авось». Но, как показывает практика, эти самые последствия не заставляют себя долго ждать.
Едем дальше…
Е.: «Инструктор все время за меня держал руль и постоянно «преподавал» на повышенных тонах... На первом занятии он рассказал, как переключать передачи. Я, как человек, первый раз севший за руль авто, естественно не сразу все запомнила. Он же начал кричать, что из за моей медлительности запросто можно попасть в аварию: « пока ты включишь поворотник, пока ты скорость нужную включишь!!!...»
Ну просто исключительный педагогический метод! Конечно же человек, в первый раз севший на место водителя, будет четко выполнять указания инструктора, если на него как следует орать, во время движения. К сожалению, это не единичный случай. Квалификация многих инструкторов оставляет желать лучшего. Можно долго перечислять имена и фамилии, вот был бы толк. Это самый простой человеческий фактор — не редко зазевавшемуся, или медлительному водителю самые нетерпеливые начинают что есть сил сигналить, либо, что еще хуже, верещать из окна своего авто что то там про родственников и дальнюю дорогу в какое то место. Конечно же новичок начинает нервничать, путать педали, передачи… а что говорить о первом опыте вождения, и так, когда нервы (мягко говоря) пошаливают, а инструктор — это единственный и вера и надежда?
Вообще все это похоже на то, как птица из гнезда выталкивает птенца, только, вот природой не заложен автоматический навык вождения по достижению совершеннолетия. Да и мать следит за своим птенцом, а не отправляет на все четыре со спокойной душой…
Е.: «Мы приходили около шести вечера, а уходили без двадцати семь. Сначала два раза в неделю. Потом вообще один раз (в мае были праздники, и практически занятий не было)…
Инструктор в начале объяснял знаки, потом когда дошло дело до билетов, мы открывали книжку и проходили их с такой скоростью, что я не успевала прочитать билеты. Он говорил, что здесь преимущество у этой машины, тут преимущество у трамвая… Я ничего не успевала прочитать, ничего запомнить… все происходило как в институте на лекции — кто успел, тот записал. На практике мы должны были заниматься по часу, либо по два часа (сдвоенный урок) вместо этого катались по полчаса, или по сорок минут…»
Ну да ладно… с человеческим (если его таковым можно назвать) отношением все понятно. Хотелось бы перейти к финансовой стороне. Не буду перегружать нудными цифрами, но обучение Елены обошлось ей в 15000 рублей. Это удостоверение категории «В». Изначально ее мотивировали оплатой в 11 700. Все ожидания были превзойдены. Особых красок в эту картину добавил день сдачи экзамена в МРЭО ГИБДД.
Е.: «Для начала с нас собрали по 150 рублей за сдачу экзамена на автодроме, еще по 50 на бензин, но я отказалась давать. При этом при всем инструктора как то не прозрачно намекали на непонятный отказ от экзамена «мы, мол, по шапке за вас получим, ибо вы не сдадите». О чем они говорят, мы поняли немного позже, когда нас подвели к высокому забору с колючей проволокой, за которым и находился автодром. Как проехать показали всем один раз, потом всех выставили за ворота, и запретили смотреть на то, как сдают другие. Из трех машин, на которых мы занимались, приехала только одна — «пятерка» с инжекторным двигателем, а две, якобы, не прошли тех осмотр. Хотя нам обещали, что сдавать мы будем на тех же машинах, на которых учились…»
В тот день экзамен сдали только пять человек — те, которые на этой самой «пятерке» и учились, остальные банально не смогли без рывков тронуться с места, за что и были наказаны пересдачей. Получили ли по шапке бравые работники автошколы — история умалчивает, но, по крайней мере, пять человек со смешными навыками уже среди нас, и если вы видите растерявшегося водителя на перекрестке — дайте ему время, и подумайте сами, его ли ругать…
