V.O.K Rebild Suspension – ремонт и восстановление стоек в Краснодаре

В подвеске амортизаторы играют не последнюю роль. Они осуществляют гашение колебаний кузова, возникших в результате движения автомобиля. От качества амортизаторов зависит, насколько быстро кузов перестанет колебаться после преодоления автомобилем неровностей и кочек, и насколько надежным будет осуществляться сцепление между колесами и дорогой. По этой причине исправность амортизатора - один из важнейших параметров, необходимых для нормальной и безопасной работы авто.

Современные гидравлические амортизаторы по конструкции можно разделить на однотрубные и двухтрубные. А по давлению внутри самого амортизатора - без газового подпора (масляные) и с газовым подпором низкого давления и высокого давления.

Но какой бы ни была конструкция, рано или поздно наступает момент, когда необходимо произвести замену или восстановление амортизаторов. В частности при появлении таких признаков, как чрезмерное раскачивание автомобиля при прохождении через неровности, опускание подвески ниже уровня и др.

Однотрубный амортизатор	Двухтрубный амортизатор

Ремонт амортизаторов является сложным, трудоемким процессом, который нельзя полноценно осуществить без помощи квалифицированных специалистов и без применения сложного оборудования. Но не стоит, тем не менее, сразу бросаться в крайность и бежать за новыми запчастями. Практика показывает, что восстановленный родной амортизатор работает намного лучше и надежнее, чем абсолютно новый, покупаемый на замену, поскольку родные амортизаторы имеют наивысшую степень качества и являются 100% оригинальными. К сожалению, немногие автовладельцы знают об этом. И скептически относятся к предложению специалистов автомастерской произвести восстановление и ремонт амортизатора.

Специалисты нашей компании производят ремонт амортизаторов в короткие сроки на современном оборудовании. Данная операция обойдется в разы дешевле нежели приобретение новых оригинальных (или выдаваемых за оригинальные) амортизаторов. Помимо экономии в стоимости, вы получаете еще один неоспоримый плюс - улучшение рабочих характеристик.

Мы не просто заменяем все подверженные износу сальники на аналогичные, а устанавливаем в амортизатор детали с значительно большим ресурсом и температурным рабочим диапазоном нежели заводские. Кроме уплотнений, в работе амортизатора не малую роль играет масло, которое в обязательном порядке заменяется на новое с улучшенными характеристиками. Помимо всего выше перечисленного, в газовом подпоре заменяется газ, т.к. при ремонте газовый отдел полностью опустошается. Садясь утром в машину, простоявшую всю ночь на морозе в -20, вы очень удивитесь начав движение на вашем автомобиле после ремонта амортизаторов. Подвеска даже в не прогретом состоянии будет работать плавно и мягко, как будто вы уже в пути не менее 10км. Секрет прост, используемое нами масло именитой скандинавской фирмы имеет температуру изменения текучести -54 градуса, а температура застывания итого ниже.

На чем мы экономим и почему дешевле нового? Тут нет никаких секретов. Как правило, мы не заменяем самые дорогие оригинальные детали, корпус амортизатора и шток, т.к. их совокупная доля в цене амортизатора ~70%. Корпус из 3-4мм стали выходит из строя только при аварии, либо нахождении в соленой воде продолжительное время. Шток амортизатора так же не получает износа, т.к. в первую очередь стирается уплотнительный сальник, особенно в пневматических амортизаторах которые закрывают шток от внешних воздействий пневмобаллоном. Кроме того наша компания с радостью в короткие сроки, буквально в течение нескольких часов произведет восстановление стоек, в том числе и пневмостоек. Работы производятся профессиональным персоналом на сертифицированном оборудовании со строгим соблюдением всех технических регламентов производителей оригинальных амортизаторов. Благодаря этому мы с уверенностью даем целый год гарантии на произведенные нами работы. Мы в ответе за нашу работу!