Автотуризм набирает обороты
Сейчас, когда парк автомобилей разных марок и моделей увеличен в разы, многие путешественники предпочитают отправляться в путь на собственном транспорте. Преимущества такого путешествия очевидны. Это и возможность остановиться, когда понадобится, и свобода выбора маршрута движения, и комфорт. Правда, полный комфорт возможен лишь при правильном выборе машины, которая не подведет в дороге и которая способна «выдержать» не только пассажиров, но и их багаж. Среди наиболее предпочитаемых марок машин, автолюбители для путешествий выбирают Mazda6 хэтчбэк, который смотрится на дороге, как неутомимый марафонец, к тому же этому автомобилю покоряются все российские дороги, а европейские под ним стелются ровной скатертью. Скорость Mazda6 хэтчбэк на европейских дорогах может развить приличную, и необычные отели Франции останутся позади нее за какие-то доли бегущего позади автомобиля времени.
И еще один «марафонец» неплохо заявил о себе как о приличном, надежном, а главное - экономном туристическом транспорте - это Honda FR-V. Очень был удобный и достаточно проверенный на российских дорогах автомобиль. Но, к сожалению, он давно снят с производства, а на российском рынке эти машины уже порядком изношены. Вместо них появились новые модели «японцев», но единого мнения об их надежности нет. Одни утверждают, что Honda CR-V – за 200 000 км может поломаться всего пару раз, другие – этот «японец» для дальних путешествий не годится. А вот Toyota Prius в 20-м кузове для автотуризма в самый раз, по рейтингу надёжности TÜV Report 2011 заняла первое место, по трассе ест 4.7 (90кмч) и 5.1 (110кмч). Имеет двойной багажник, круиз-контроль и много чего приятного для автотуриста. Стоит отметить, что в Индию на этой машине ехать не стоит, лучше лететь на самолете, предварительно ознакомившись в интернете с информацией «отели Индии цены».
Еще можно порекомендовать для автотуризма Chrysler Grand Voyager разных модификаций. Как отзываются автовладельцы этого «коня» на авторынке, машина неубиваемая, низкая стоимость эксплуатации (совсем недорогие запчасти), ест бензина мало - 10л/100 км с мотором 3,3 и полным приводом.
В дальний путь, например, по Сибири или Камчатке, можно, конечно, поехать и на родном, отечественном автомобиле, но при условии, что в прицепе будет весь набор автозапчастей и слесарь-трансформер. Единственная родная машина, которая проходима везде и всегда и неприхотлива, - это «Нива». Но на российских дорогах ее становится все меньше и меньше, а те автолюбители, у кого она есть, берегут ее как зеницу ока.
Итак, автотуризм начинается с выбора надежной машины, а путешествия – с выбора маршрута. Ровной дороги под колесами, автотуристы!
