Суть теста моторного масла для автомобилей
Тестирование масел процесс сложный, длительный и многофакторный. Поэтому стоит рассматривать его поэтапно.
Вначале происходит исследование основных физических и химических параметров, которые необходимо соблюдать производителю при изготовлении масла, для корректной работы агрегатов с использованием этой смазки. Это кинематическая вязкость, индекс вязкости, щелочное число, температура вспышки при испытании открытым тиглем, плотность, динамическая вязкость, содержание такого вредного компонента, как сульфатная зола. Именно такие свойства должны иметь строго фиксированные показатели у каждого производителя, претендующего на мировой рынок. По численным показателям моторные масла для автомобилей должны иметь соответствие со специальными нормами относительно степени вязкости. При несоблюдении какого-либо из параметров, изготовитель оказывается вне рынка (товар выбраковывается). Или же производитель должен понизить класс своей продукции.
Однако, даже гостирование таких исследований, когда соблюдаются все допуски моторного масла, не дают стопроцентной гарантии, что моторное масло будет вести себя внутри двигателя со всеми необходимыми качествами. Такое испытание называют проверкой эксплуатационных свойств моторного масла. Оно проводится при помощи исследовательских методов тестирования. Один из основных тестов в этом списке – это проверка по параметрам термоокислительной стабильности. С его помощью можно достаточно точно прогнозировать поведение моторного масла при высоких температурах, количество образующихся смол и кислот.
Чем это вредно? Смолы при нагревании на поверхности деталей двигателя образуют отложения углеродистого характера, которые ведут к повышенному износу. Разумеется, это не может принести ничего хорошего, а напротив, вызывает заклинивание колец, толкателей и так далее. А образование кислоты приводит к началу активных коррозионных процессов на деталях, также приводя к ускоренному старению таких деталей, например, как резиновые уплотнительные элементы.
Тестирование масла, например, производства компании Castrol, производится путём окисления и нагрева масла до определенной температуры, которая соответствует верхнему пределу работы компрессионного кольца в поршневой группе двигателя внутреннего сгорания. Параметры фиксируются до и после окисления, чтобы оценить эксплуатационное качество моторного масла. Причем необходимо различать уровень температуры при работе с минеральным и с синтетическим маслом.
