Продление стандарта Евро-2 вызвало недовольство автокомпаний

 Российский автопром, уже было приготовившийся к переходу на новый стандарт топлива, оказался обескуражен продлением действия техреглмента на выпуск Евро-2. Так, группе компаний «ГАЗ» переход к новым стандартам обошелся в 15 миллиардов рублей. Новые инвестиционные проекты компании оказались под угрозой: ведь заправить автомобили нового образца некачественным топливом невозожно. КамАЗ же придерживается позиции синхронизации техрегламентов на автозаводов и НПЗ.

Напомним, Министерство энергетики выступило в пользу продления сроков действия регламента оборота ДТ класса Евро-2 до конца 2013 г., а ДТ класса Евро-3 и Евро-4 – до конца 2015 г. Минэкономразвития со своей стороны полагает, что действие технического регламента по Евро-3 возможно продлить как минимум на 1,5 года.

Тем не менее, Игорь Кульган, возглавляющий дивизион «Силовые агрегаты» на «ГАЗе», заявил, что отсрочка перехода на Евро-4 может означать потерю серьезных рынков сбыта и технологическое отставание. «ГАЗ» уже основательно подготовился к переходу на новые стандарты: с сентября этого года начнется производство диздвигателей ЯМЗ-530, предназначенных для работы на Евро-4. Действия автопредприятий  предприятий вступили в противоречие с действиями нефтяников.