Fiat: трудности в России
В России уже больше 40 лет ездят на Fiat 124, и тем не менее, итальянский концерн никак не наладит свои дела в нашей стране. Но производитель не намерен так просто сдаваться.
Для того чтобы упрочить свои позиции на рынке в России, Fiat перепробовал много вариантов. Но и это не помогло: не первый год компания остается аутсайдером, оставшись позади не только производителей из Европы, но и таких марок, как Chery и Vortex. Сотрудничество с Sollers, всевозможные маркетинговые ходы и сборка в России также особо не помогли. Вполне народный автомобиль Fiat Albea не выдержал конкуренции с Renault Logan. Модель Fiat Sedici продается «со скрипом», а его его аналога - Suzuki SX4 буквально расхватывают с конвейера. Популярнейший в Европе Fiat 500 в России так и не нашел своего поклонника.
Однако недаром во главе компании стоит Серджио Маркионне – один из ведущих современных менеджеров. Господин Маркионне решил серьезно заняться российским рынком, наметив строительство предприятия Fiat в Липецкой области и выход на рынок России двух «региональных» автомобилей. Одна из этих моделей будет производиться на базе Dodge Avenger, и вполне сможет конкурировать с другими авто D – класса. Напомним, ранее Fiat не имел успеха в этом сегменте. Так, в прошлом году в России было продано всего 5 Fiat Croma – универсалов. После этого производитель счел необходимым прекратить продажи этой модели в нашей стране.
Не является секретом тот факт, что проблемы марки в России связаны не с модельной линейкой или качеством производства, а со стоимостью автомобилей. И если в европейских государствах марка Fiat позиционируется как недорогая и доступная, то в нашей стране до недавнего времени цены на эти авто, мягко говоря, удивляли. Надеемся, что мудрая политика Серджио Маркионне уже начала давать положительные результаты, и марка Fiat все же завоюет заслуженное уважение на российском рынке.
