Техосмотр могут вернуть ГИБДД

На этой неделе стало понятно, что нас, скорее всего, ожидает очередная реформа системы техосмотра. Сегодня, как многим известно, этой сферой заведует Российский союз автостраховщиков. Предлагается, что операторов техосмотра будет аккредитовывать на эту деятельность государственный орган. Также будет установлен жесткий контроль за деятельностью операторов. Формально, ГИБДД не будет проводить техосмотр как это было раньше. Но может вновь получить функции по проверке тех, кто его проводит. Изменится ли что-то для водителей? Пытаемся разобраться, а заодно поразмышляем нужен ли нам техосмотр вообще.

Сегодня, после последней реформы, система техосмотра выглядит так – аккредитацией операторов техосмотра занимается общественная организация Российский союз автостраховщиков. Контролируют деятельность операторов страховые организации и их объединение, то есть РСА. Однако многих такая схема не устраивает. Даже президент потребовал установления государственного контроля за проверкой техосмотра.

Что же потребовало вмешательства в деятельность техосмотра госорганов? По данным ГИБДД, в последнее время ухудшается ситуация с аварийностью с участием технически неисправных транспортных средств, особенно легковых и мотоциклов. Количество погибших и раненых в таких авариях за последние 4 года существенно возросло: погибших на 256 человек (91%), раненых на 2282 человека (156%).

ГИБДД может получить контроль над операторами техосмотра

В число главных неисправностей, приводящих к авариям, по данным чиновников, входят повреждения тормозной системы, световых приборов, рулевого управления, ходовой части, а также недопустимый износ покрышек. В полиции считают, что все из-за того, что страховые компании халатно подходят к техосмотру.

После того как функция была передана в частные руки, техосмотр фактически перестал быть для автовладельцев обязательной процедурой – ездить без действующего талона техосмотра сейчас не запрещено, он нужен при покупке страховки. Однако кого мы обманываем, в любой страховой можно купить диагностическую карту без осмотра автомобиля, это стало бизнесом. Так что резон в заявлениях о профанации техосмотра есть.

Так как же чиновники хотят изменить ситуацию? Они разработали новый законопроект. Согласно ему делать аккредитацию на проведение техосмотра должен госорган. Эту функцию предлагается повесить на Росаккредитацию. Сотрудники МВД будут участвовать в аккредитационной комиссии, а РСА нет. Страховщики не будут принимать участие и в проверках. Полис все также будет нужен ли для покупки страховки, возить его с собой никто заставлять не собирается.

Изменится ли что-то от этого в сфере техосмотра? Вряд ли. Прежде всего потому, что сегодня он никому не нужен. Идея, что страховщики будут контролировать состояние автомобилей чтобы было меньше аварий, оказалась полным бредом, ГИБДД сейчас не при делах, водителям удобнее самостоятельно контролировать состояние своего автомобиля (и нести ответственность в случае его поломки!), даже предприниматели оказались не так уж заинтересованы в этом бизнесе. Устанавливаемые местными властями расценки на ТО невыгодны операторам, ведь это 300-500 рублей. Нужно просто осознать – техосмотр в России никому не нужен.

Сегодняшняя ситуация, конечно, странная, но это лучше чем было раньше, когда техосмотром заведовала ГИБДД. Тогда техосмотр был куда серьезнее, были очереди и трудности. Заветный талон техосмотра, конечно, можно было купить. Но это было коррупцией. Теперь – это коммерция. Оператор продает диагностическую карту, не задумываясь о последствиях и не глядя на машину, потому что это ему выгоднее. Выгоднее как ни странно и водителям. Перед реформой липовый талон ТО стоил около двух тысяч рублей, сейчас диагностическую карту продают примерно за тысячу рублей. Лучше даже стало тем, кто следит за состоянием автомобиля, ведь раньше пройти самому техосмотр было очень времязатратно – огромные очереди вынуждали тратить на процедуру чуть ли не целый день. А сегодня на пунктах ТО тишь и благодать – приехал и проверился за скромную сумму.

Честно проводить проверки сегодня экономически невыгодно

А как же плохое техническое состояние автомобилей? Увы, но тут техосмотр не поможет, этот вопрос на уровне технической грамотности водителей. Даже честная проверка проводится раз в год и она не способна уберечь от трагических поломок. Во многих странах техосмотр отменили и ничего страшного не произошло – просто у водителей стало меньше времени и сил уходить на бюрократию. Да, ответственности больше, но разумные люди и так будут следить за своим транспортом, без всякой обязаловки и указки сверху.

Что до новой реформы, то эксперты почти единодушно сходятся во мнении – передача функций из одного органа в другой к результату не приведет. Все равно диагностическими картами будут торговать из-под полы без реальных осмотров. И ужесточать контроль смыла нет, ведь операторы не боятся потерять лицензию. Практически для всех операторов техосмотр – это лишь дополнительное направление деятельности, которое работает лишь при непрямой «продаже» диагностических карт без осмотра.

Уважаемые читатели, а как вы считаете, нужно ли реформировать систему техосмотра, или лучше вообще от него отказаться. Голосуйте в нашем опросе и пишите свои мнения в комментариях.