GPS-навигатор – шаг на пути в будущее

 

Что будет дальше я, конечно же, не знаю. С уверенностью могу лишь констатировать, что ещё одно устройство, с помощью которого мы делаем шаг на пути к духовному превосходству - это навигатор. Название нельзя понять двояко. Сегодня те функции, которые веками относились к прерогативе ученого круга людей, легко выполняет тонкая, при этом относительно тяжелая, вещь. В первый же день использования я ее назвал «электронной головой». И за все время, отведенное мне на общение с ней, хитрая штуковина оправдывала свое прозвище. Важно сразу подчеркнуть, что функциональность этого чуда инженерной мысли не дает возможности усомниться в ее превосходстве над человеком. Для того чтобы устройство назвать «живым» ему не хватает только Вас – человека.

 

Зачем нужен водитель, если есть навигатор? Этот вопрос я задавал себе несколько раз, в первый день использования системы. Он сам решает, где и как нужно проехать вашему авто, при этом указывает самый короткий и удобный путь к точке финиша. Однако не может он за Вас поставить эту точку. Да и когда сможет, не факт что без Вашей помощи доберется до нее. Основная проблема навигаторов в периферийных городах, это карты. Я уверен, что Вы не станете ни в коем случае ставить себе пиратские их версии. Да и кто из пиратов, удосужится приехать в Пятигорск и проверить «не пешеходная ли зона в этом городе, так называемый, Бродвей». В общем, столкнулся я с той же проблемой, с которой сталкиваются все граждане, приобретая себе навигатор. Не знает «электронная голова» правил движения на улицах Пятигорска (о других городах скажу отдельно). Заехал бы он без меня, и лишили бы его прав.

 

Двигался я с Ромашки на Людмилу через 5ую линию Горячеводска. Маршрут не сложный, но решил проверить, как с ним справится устройство. Запустил первую же карту, которая быстро открылась. Таковой оказалась «Про город». Выявил первое неудобство - нельзя поставить метки, пришлось каждую точку маршрута вбивать в отдельности. Правда, как оказалось, все это на самом деле мелочи, по сравнению с тем, что устройство не совсем ориентируется в городах-курортах и не знает что такое «пешеходная зона». Проведя меня по 40 лет Октября, оно предложило мне продолжить движение по проспекту Кирова. Навигатор стал ругаться и всеми силами мешать мне ехать по Октябрьской, когда осознал что я не собираюсь перелетать через трамвайные пути и пятачок, двигаться под кирпич и после этого волшебным способом съезжать на Калинина. Возмущение «электронного друга» выражалось в фырканьях «вы сбились с маршрута» и попытках найти мне место для разворота. После реально совершенного мной поворота на проспект, навигатор быстро проложил новый курс, и проблема была исчерпана. Тут надо отдать должное, устройство очень хорошо разбирается в паутине дорог Горячеводска, оно провело меня на 5ую линию по 9-й, при этом по грунту я ехал около 200 метров, минуя крупные ямы. Однако оно совсем не знает, как устроены оптовые рынки Пятигорска. Когда я приехал на стоянку Людмилы, у навигатора случилась паника. Сначала повторилась история с «Бродвеем», а затем, он просто отказался прокладывать новый маршрут, при этом с уверенностью указывая на то, что дорога в этом месте имеет совсем другое направление.

 

Ессентуки, Кисловодск, Минеральные Воды – все эти города попросту не существовали для меня, когда я пользовался навигатором. Опять же, это вопрос карт. В целом, когда мне надо было поехать в соседний город, устройство довольно точно определяло направление движения, при этом прокладывая маршрут по федеральной трассе (полагаю, карта включает все трассы России, соответственно стоят метки, где траса идет через город и устройство, как положено, прокладывает кротчайший путь к этой точке). Лишь пару раз, когда я двигался в Ессентуки, оно меня подвело и показало, что я на самом-то деле поезд и еду по рельсам. Порадовало что, при всей «нелюбви» создателей карт к КМВ, Иноземцево, и даже моя родная улица, на них присутствует. Нет только номеров домов, как, впрочем, и в некоторых частях Пятигорска. Так же подчеркну, что устройство помогло мне найти ещё один короткий путь через поселок к себе домой. Хотя раньше я эту дорогу пробивать не стал бы, сейчас я пользуюсь только ей – она безопаснее, короче и значительно быстрее.

 

Почему я уверен, что приобрету себе такое устройство? Во-первых конечно, потому что у меня его нет. Если столетия назад люди понимали что прокладывать маршрут это серьезный труд, который требует, чтобы ему уделялось особое внимание, то почему сейчас мы этого не осознаем? Тот, кто осознал, уже обошел соперников. Тот, кто приобрел, победил. Во-вторых, победа требует фанфар. У меня в авто данную функцию выполняет старенький заводской Mp3-проигрыватель, без функции USB, Bluetooth, и т.д. Надо ли говорить, что меня это крайне не устраивает, и при первой же возможности я буду его менять? Навигатор дает такую возможность, лишая необходимости извлекать «родную» магнитолу. Стоит он существенно ниже нормального «двухдинового» проигрывателя. Все что мне понадобилось, это приобрести шнур с разъемами TRS (попросту «Мини-Джек – Мини-Джек»). Опять же, решается вопрос с просмотром видео в авто (правда эту функцию я так и не удосужился оценить, но уверен, что в разных моделях по разному, проверяйте в магазине). В-третьих, в дороге ведь всегда хочется с кем-то поговорить.

 

Единственное, чем я дополню собственный навигатор, - это карты. Наличие множества карт хорошо, но мне кажется что их функциональность ещё лучше. Пробовав все три представленные в побывавшем в моих руках устройстве карты (разных производителей), я пришел к выводу, что ни одна из них не отвечает даже минимальным требованиям Пятигорчан и, естественно, жителей других городов КМВ. Navitel ни как не хотела определять мое местоположение, а СитиГИД, даже найдя меня в Ессентуках, отказалась прокладывать маршрут (может я просто не разобрался, но это в первую очередь говорит о «неинтуитивности» продукта). Так что, чтобы не обижаться на производителей, при покупке навигатора мне придется изыскивать средства на дополнительные карты. ПРОГОРОД понравились мне не только простотой, но и возможностью искать места (фирмы, госучреждения, достопримечательности) не зная названия улиц. Например, я знал район в который мне нужно попасть, но не знал конкретного адреса автосалона, который искал. Приезжая на местность, я просто просматривал в меню навигатора названия всех организаций, находящиеся вокруг меня, начиная от ста метров и заканчивая границами Пятигорска. Удобно, интуитивно, чувствуется работа и творческий подход создателей карт.

 

И при всем - при этом, считаю, что без человека устройство не сможет обходиться никогда. Возможно, конечно, нам с вами отведут роли наблюдателей, но полностью возложить свои обязанности на «электронный мозг» я откажусь, да и большинство из вас тоже. Как бы идеальна не была сконструирована система, как можно доверить свою жизнь абсолютно безответственному существу, технике? Ведь Вы не доверяете человеку, который кажется подозрительным… Подозрения рождаются в сомнениях, корень которых, в том числе, всегда вырастает в безответственности. Поэтому считаю эту версию устройства вполне законченным и самодостаточным навигатором, имеющим все функции, который нужен, подчеркну, обязательно нужен каждому состоявшемуся автомобилисту. Если Вы считаете себя настолько всезнающим, то попробуйте поспорить с этим устройством. А лучше возьмите роль наблюдателя и не переживайте, без вас, как и вы без него, оно ни куда…