Ремень на паузе (размышления о ложной крутости)
28 февраля 2002 года мой хороший друг детства в прекрасном настроении ожидал приезда своих друзей из Ставрополя. Он отправился в кафешку, перекусил, съездил в парикмахерскую, подстригся. Потом он встретил тех трех своих друзей, они уселись в машину и помчали в г.Лермонтов, к нему домой. А уже через 10 минут Миша лежал замертво на дороге в куче осколков лобового стекла и в россыпи его любимых CD дисков... Они не ехали по сложной трассе, они ни с кем не столкнулись. Просто на очередном несложном повороте одной из наших дурацких дорог машину то ли повело, то ли они налетели на какую-то выбоину... А неопытный друг Миши, сидевший за рулем, пытался исправить ситуацию. И конечно, резко тормозил.
Причина гибели Миши банально проста, и от этого еще более нелепа. Он сидел на переднем пассажирском месте и не был пристегнут ремнем безопасности. Он вылетел через лобовое стекло на дорогу. За каким-то чертом я поехала на место аварии на слудующий день. Кто-то из близких сотворил там своеобразный мемориал: на месте гибели моего друга лежали цветы и ... его туфли. Я смотрела на эту сиротливую, жалкую пару обуви и медленно отупевала. Отупевала от того, что разбился 22-летний пацан. От того, что я не в силах ничего изменить. И от того, насколько глупа и несвоевременна была эта смерть!! А знаете, что было бы, если б Миша пристегнулся? Ужасный по силе рывок, ремень бы врезался в плечо и в живот, Миша бы выругался матом и...остался бы жить.
Что и говорить, в нашей нестандартной стране пристегнутый ремень безопасности - это признак «немужественности» и «некрутости». Первый патент на ремень безопасности был выдан еще в 1885 году!! Тогда только изобрели первый бензиновый двигатель. Ни о каких автомобильных чудесах еще никто и слышать не слыхивал. Никакого уважения к ремням не было и после начала серийного их производства в 1959 году. И, о чудо... - с тех пор ничего не изменилось... Премудрые конструкторы оснащают современные автомобили целым набором средств пассивной безопасности. Ремень - самая очевидная и известная из этих систем. Но никто и ничто не может научить наш «крутой» народ пристегиваться.
В мозгах обывателей блуждает множество теорий насчет того, почему не нужно пристегиваться. Одна из них такова: «Я еду недалеко и на небольшой скорости». Реальность же доказывает: подавляющее большинство аварий со смертельным исходом происходит на скорости менее 80 км в час и на расстоянии меньше 40 км от дома водителя.
Еще один глупый миф: «Если я не буду зафиксирован, то смогу выскочить из автомобиля и спастись». Реальность отвечает: полный бред! При попытках выпрыгнуть из машины (если это вообще возможно) вероятность гибели возрастает в 10 раз.
Следующее оправдание собственной «крутости»: «В моей машине есть подушки безопасности. Необходимость пристегиваться отпадает». Чушь. В случаях, когда водители и пассажиры не пристегнуты ремнями, подушки безопасности могут попросту стать убийцами. Еще одно глупое убеждение: «На задних сиденьях пристегиваться не нужно». Ну, это отдельный разговор. Дело в том, что в некоторых автомобилях «наших дедов», ремни безопасности задних сидений отсуствуют вовсе. А самостоятельная их установка подлежит штрафу. Но это не подавляющее количество случаев. В основном ремни все-таки присутствуют. А тем, кто считает, что, сидя сзади, можно расслабиться, напомню: при аварии пассажиры, сидящие сзади, ударяются об лобовое стекло с силой, приблизительно равной массе слона. Или больше. Смотря по ситуации. Сомнениям подвергается не только необходимость пристегивания ремнем безопасности. Некоторые «крутышки», все же пристегнувшись и непонятно кому сделав «одолжение», забывают о правильной посадке в автомобильном кресле.
Те мифические случаи, когда ремень безопасности все-таки навредил, относятся именно к неправильной посадке пассажиров. Если некто сидит пристегнутым и при этом находится в полулежачем положении, при столкновении ему как минимум обеспечены травмы ног или позвоночника. Ремень же при таких условиях может просто задушить сползшего вниз пассажира. Но кто станет отрицать, что виноват в этом будет не ремень? Еще один фактор, снижающий эффективность ремня - это толстенный слой одежды на пристегнутом человеке. При аварии тело человека все же успевает совершить опасный рывок до того, как будет преодолен зазор, созданный объемными тряпками. Что делать в таких случаях? Или снимать очень толстые верхние вещи, или хотя бы распахивать их.
Если все вышеизложенные слова возымеют действие хотя бы на одного человека - будет замечательно. Что и говорить, в моей собственной машине постоянно ведутся дебаты по поводу необходимости пристегиваться. И в ответ я ежедневно слышу: «Ну ты сама пристегнулась? Вот и молодец. А мне и так хорошо».
Напоследок напомню вам теорию двух стаканов: одного полуполного, а второго полупустого. Чем они отличаются? А тем, что один имеет тенденцию к наполнению, а второй - к опустошению. Этим примером я хочу побить козырь последнего и самого распространенного довода «крутых непристегивающихся парней»: «Хваленый ремень безопасности не панацея. Добрая половина аварий с использованием ремней все равно заканчивается смертельными случаями». Но я сформулирую эти слова по - другому: ремень безопасности увеличивает ваши шансы остаться живыми в два раза!
